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14年我国新能源汽车进入迸发期

  截止至目前,我国31个省(市、自治区)的政府工作报告已全部公布,其中,21个省份表示今年将重点发展新能源产业,12个省份将大力发展新能源汽车。由此可见我国对新能源汽车发展的期望,2014年,我国新能源汽车发展将步入集中迸发期。

  近几年,随着环境污染日益加重,节能环保意识逐渐在人们脑中根深蒂固。普及新能源汽车也一直成为我国政府大力推广和期待的目标。市场中各大汽车厂商巨头也争先恐后地生产出新能源汽车,欲分一勺羹。然而圈内热,圈外冷,消费者并不如政府和市场所预期的那样积极热情。我国真正实现普及新能源汽车还有很长一段路。

  我国新能源汽车市场还不够成熟

  技术不成熟:我国发展新能源汽车面临着自主技术的挑战。因为我国在传统汽车技术上与发达国家存在很大差距,传统汽车的核心技术基本上都被国外所控制,这个局面在几年内很难改变。

  基础设施未跟上:要推广新能源汽车,首先要解决基础设施。从新能源汽车推广第一天开始,就与攻破自主技术并列为制约新能源汽车推广的重大因素。到目前为止,这一问题并没有得到有效的解决。目前在城市土地已经很紧张的情况下,充电站很难像加油站一样大范围普及,特别是消费者一旦有长距离用车的需求,就会在充电上遭遇困难而不得不改用燃油车。

  标准未统一:目前标准不统一将潜在影响电动车在全国的推广。充电接口标准、电池回收标准等都没有统一,在电池产品上,急需建立一个统一的行业标准,方便充电站对电池的更换,达到迅速补充能源的目的。

  再来看看国外新能源汽车推广的成功案例:

  德国:汽车充电站免费用地

  德国柏林市政府宣布,将免费提供土地用于在市区繁华地段建立至少550个汽车充电站,并对各大汽车生产商提供的1000辆电动车进行全面测试。

  美国:电动汽车免收停车费

  在经济上补贴之余,各州政府对驾驶新能源车的车主也提供一些驾驶及停车方面的便利,如电动汽车免收停车费、免收过桥费等。

  意大利:购环保车可获补贴

  根据意大利政府推出的支持汽车产业计划,凡购买环保类新型乘用车的消费者将获得1500欧元到4000欧元补贴。

  韩国:减税优惠调动购买热情

  韩国企划财政部决定自2009年7月起至2012年底对混合动力汽车实行减税优惠,消费者购买混合动力车,将享受个人消费税、登记税、教育税等方面的减税优惠。

  新能源汽车的推广无疑需要利好的政策、成熟的技术、统一的标准、,健全的基础配套设施和成熟的市场。未来,我国应加强在标准法规、产品开发、市场应用、基础设施建设方面的统筹协调,来促进新能源汽车的发展。

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